Логитип news-good.info

День светофора: где и когда появились первые мигающие сигналы в мире и в Украине

01.01.1970 03:33

Современный трафик невозможно представить без светового регулирования, однако первая попытка так влиять на безопасность передвижени...

День светофора: где и когда появились первые мигающие сигналы в мире и в Украине - фото

В мире отметили международный праздник светофора. 105 лет назад первый фонарь с двумя цветами загорелся в Лондоне, говорится в сюжете ТСН.19:30. Это был газовый фонарь, сделанный из чугуна и высотой 8 метров. Горел он только красным и зеленым светом, а установили его перед зданием парламента, чтобы защитить депутатов от бричек с лошадьми. Но эксперимент не удался – через три недели светофор взорвался. На новые светофоры решились аж через 50 лет. В Германии самый первый светофор установили в на Потсдамской площади – тогда на этом перекрестке было самое активное движение во всей Европе. Сегодня в Германии около полутора миллиона светофоров – но даже здесь иногда перебегают на красный свет. Штраф для пешеходов – до 10 евро, для водителей – 360. Платить за нарушение придется и велосипедистам – до 180 евро. В городе, где велосипед является настоящей альтернативой автомобилю, установили отдельные светофоры для велосипедистов. Они меньше по размеру и находятся под основным светофором. Когда пешеходам уже красный свет, велосипедистам еще немного горит зеленый. Вскоре на берлинских светофорах должна появиться стрелка для поворота – только для велосипедистов, чтобы они поворачивали направа уже тогда, когда автомобили еще стоят. В городе также есть удобный перекресток для пешеходов – светофоры загораются зеленым одновременно, тогда машины стоят, люди идут, причем дорогу можно переходить прямо и по диагонали. Это очень необычно, но для диагонального перехода также есть отдельные светофоры, так что все по закону. Человечек со шляпой стал одним из символов Берлина – раньше он был только на светофорах в социалистической ГДР, а когда страна объединилась, светофоры в городе кое-где начали менять на обычные. Но берлинцы так любили своего ампельмана, что решительно его отстояли – теперь человечка можно увидеть не только в Берлине, но и на светофорах во многих других немецких городах. К американским правилам дорожного движения привыкать дольше, чем к европейским. Светофоры там совсем не такие, как в Украине. Зеленой стрелки ждать не надо: поворачивать направо на красный – можно, если нет машин и пешеходов. Но кое-где поворачивать направо на красный свет запрещено, но только днем, в рабочее время. Более того, в некоторых штатах разрешен и левый поворот на красный, но только с односторонней на одностороннюю улицу. И с этим надо быть осторожным, потому что в штатах Мэриленд и Вирджиния это разрешено, а рядом в столичном округе Вашингтоне за такой маневр можно получить штраф в 150 долларов. Пешеходы здесь тоже идут на красный: пока ладошка мигает – это значит, все еще есть право идти, но надо спешить. В отличие от европейских стран или Америки, в Украине со светофорами все гораздо проще: зеленый свет – езжай или иди, красный – стой, конечно, если рядом нет стрелочки. Первый светофор в Украине появился в Харькове более 80 лет назад возле вокзала. Тогда же на улицы города вышли и регулировщицы – ими были только девушки. Сейчас в Украине светофоры бывают с таймерами времени, указателями скорости движения для проезда зеленой волной, с дополнительными световыми полосками, чтобы привлекать внимание водителей, а для пешеходов с недостатками зрения светофоры еще и разговаривают. В Киеве насчитывают почти 700 перекрестков со светофорами, сигнал с большинства идет в центр организации дорожного движения. "Мы можем выключить, включить, включить режим желтого мигания, нам поступает сигнал о состоянии светофорного объекта, какие-то неисправности", - рассказывают там. О модернизации светофоров, в частности чтобы не использовать желтый мигающий свет ночью, заговорили в прошлом году в правительстве после масштабной аварии в Кривом Роге – водитель легковушки на перекрестке, где горел желтый свет, врезался в маршрутку. Тогда погибли 9 человек. Специалисты предлагали не включать ночью желтый или выключать светофоры, где мало машин, но сделать перекресток хорошо освещенными. Постоянно должностные лица говорят и об увеличении штрафов за проезд на запрещающий сигнал: в частности, после харьковской аварии с 6 погибшими – там и Зайцева, и Дронов ехали на желтый свет. Сейчас штраф за это 425 гривен. Корреспондент ТСН Антон Страшко

Читайте также


Новости раздела

Популярные